승강기기사,산업기사 - 주행안내 레일의 사용 목적과 치수 결정 요소

 

 

주행안내 레일(가이드 레일, Guide rails) 관련 문제는 여러가지 형태로 출제된다. 가장 빈도가 높은 문제는 주행안내 레일의 사용 목적과 치수(크기)를 결정하는 요소(요인)를 묻는 문제이다. 강도계산문제, 호칭 등을 묻는 문제도 간혹 출제되는데 여기에서는 우선 사용 목적과 치수 결정 요소를 묻는 문제에 대해서 설명하기로 한다.

 

1. 주행안내 레일의 사용 목적

 

이 부분은 구체적으로 기준이나 법규에 명시되어 있는 내용은 아니지만 통상 레일의 사용 목적을 아래와 같이 정리해 두고 있다. 아래 열거된 3가지의 주요 목적 이외에도 여러가지가 있을 수 있겠지만 시험에서는 이 정도를 답안으로 처리한다.

 

1) 카와 균형추의 승강로 내 위치 규제(제한)

2) 카의 자중이나 불균형 하중에 의한 카의 균형 유지

3) 집중하중이나 추락방지안전장치 작동시 수직하중 유지

※ 참고) 여기서, 집중하중은 주행안내 레일에 고정된 부품 등에 의한 수직하중을 의미한다?

 

2. 주행안내 레일의 치수 결정 요소 엘리베이터 - 주행안내 레일 계산

 

적용되는 레일의 치수를 결정하는데는 다음 세가지 요소를 체크하여야 한다.

 

1) 추락방지안전장치가 작동시 작용하는 좌굴하중

추락방지안전장치가 작동했을 때에 긴기둥 형태의 레일에 좌굴하중이 걸리기 때문에 좌굴하지 않는 것에 대한 점검이 필요

 

2) 지진 발생시 건물의 수평진동에 의해 레일과 가이드 슈 사이에 작용하는 수평진동력

지진발생시 건물의 수평진동에 의해서 카나 균형추가 흔들리게 되어 레일과 가이드 슈 사이에서 수평진동력을 받게 되어 레일의 휨이 한도를 넘거나 레일의 응력이 탄성한계를 넘으면 카나 균형추가 레일에서 벗어나는 것에 대한 점검이 필요

 

3) 불균형한 큰 하중이 적재될 때 발생하는 회전모멘트

불균형한 큰 하중이 적재 되었을때라든지 그 하중을 내리고 올릴 때에 카에 큰 회전모멘트가 발생하는데 그때 레일이 지탱해 낼 수 있는지에 대한 점검이 필요

 

※ 기출문제

 

(필기) 

문) 주행안내 레일의 규격을 결정하기 위하여 고려사항으로 거리가 가장 먼 것은?

㉮ 지진 발생 시 전달되는 수평 진동력

㉯ 추락방지안전장치의 작동에 따른 좌굴 하중

㉰ 불균형한 큰 하중 적재에 따른 회전 모멘트

㉱ 카의 급강하시 작동하는 완충기의 행정거리

 

문) 주행안내(가이드) 레일의 선정기준으로 틀린 것은?

㉮ 지진발생 시 수직수평하중에 대한 탄성한계를 넘지 않도록 한다. 

㉯ 승객용 엘리베이터는 카의 편중 적재하중에 따른 회전모멘트를 고려할 필요가 없다.

㉰ 추락방지안전장치(비상정지장치) 작동 시에는 주행안내(가이드) 레일에 걸리는 좌굴하중을 고려한다.

㉱ 균형추에추락방지안전장치(비상정지장치)가 있는 경우에는 균형추에 3K 또는 5K의 주행안내 레일은 사용할 수 없다.

 

문) 주행안내(가이드) 레일의 역할이 아닌 것은?

㉮ 카와 균형추를 승강로 내의 위치로 규제한다.

㉯ 카의 자중이나 화물에 의한 카의 기울어짐을 방지한다.

㉰ 승강로의 기계적 강도 보강과 수평방향의 이탈을 방지한다.

㉱ 추락방지안전장치가 작동했을 때 수직하중을 유지한다.

 

문) 다음 중 엘리베이터의 주행안내(가이드) 레일에 대한 설명으로 적절하지 않은 것은?

㉮ 카의 기울어짐을 방지하는 장치이다.

㉯ 엘리베이터의 안전한 운행을 보장하기 위해 부과되는 하중 및 힘에 견뎌야 한다.

㉰ 건물 구조의 움직임이 주행안내 레일 연결에 주는 영향이 최소화되도록 해야 한다.

㉱ 추락방지안전장치(비상정지장치)의 제동력은 주행안내 레일의 특정 부분에 집중되어야 한다.

※ 사용 목적을 묻는 문제의 응용 문제이나 지문 다)는 상식선에서 답이 아니지만 라)도 애매하다. 추락방지안전장치의 제동력은 레일의 특정 부분에 집중된다. 여기에서 특정부분이라는 것은 제동력이 발생하는 위치에서의 특정부분이다. 이렇게 논란이 될수 있는 지문은 피해야 한다.

 

 

(실기) 

문)  주행안내 레일의 사용 목적 3가지와 가이드 레일 치수 결정 요인 3가지를 각각 쓰시오.

답) 

1. 주행안내 레일의 사용 목적

1) 카와 균형추의 승강로 내 위치 규제(제한)

2) 카의 자중이나 불균형 하중에 의한 카의 균형 유지

3) 집중하중이나 추락방지안전장치 작동시 수직하중 유지

 

2. 주행안내 레일 치수 결정 요인

1) 추락방지안전장치가 작동시 작용하는 좌굴하중

2) 지진 발생시 건물의 수평진동에 의해 레일과 가이드 슈 사이에 작용하는 수평진동력

3) 불균형한 큰 하중이 적재될 때 발생하는 회전모멘트

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주1) [별표 22] 엘리베이터 안전기준에 규정된 카, 균형추 또는 평형추의 주행안내 레일의 하중 조건과 주행 안내 레일에 작용하는 힘의 기준

11.2.2 하중 조건

하중 조건은 다음과 같이 고려되어야 한다.

가) 정상적인 사용 - 주행

나) 정상적인 사용 - 적재 및 하역

다) 추락방지안전장치 작동

비고 1. 각 하중 조건 별로, 여러 힘의 조합이 주행안내 레일에 작용 할 수 있다.(11.2.3.1 참조)

        2. 주행안내 레일의 고정 상태(세우는 방식 또는 매다는 방식)에 따라, 추락방지안전장치가 레일에 가하는 힘에 대한 최악의

            경우를 고려해야 한다.

11.2.3 주행안내 레일에 작용하는 힘

11.2.3.1 주행안내 레일의 최대 허용 응력 및 휨을 계산하기 위해 다음과 같이 주행안내 레일에 작용되는 힘을 고려해야 한다.

가) 다음으로 인한 가이드 슈로부터의 수평 힘

1) 카의 질량 및 정격하중, 보상수단, 이동케이블 등 또는 균형추/평형추 하중, 현수지점 및 동적충격계수 고려

2) 반-밀폐식 승강로의 엘리베이터가 건물 외부에 있는 경우, 풍하중

나) 다음에 의한 수직 힘

1) 주행안내 레일에 고정된 멈춤 쇠 장치 및 추락방지안전장치의 제동력

2) 주행안내 레일에 고정된 보조부품

3) 주행안내 레일의 무게

4) 레일클립의 가해지는 힘

다) 동적 충격 계수를 포함한 보조 부품으로 인한 토크

 

2026.5.11.

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