728x90 반응형 승강기 원리 이해51 엘리베이터 - 교통량 분석 (계산) 엘리베이터는 오피스빌딩이나 병원등 많은 사람들이 하루종일 오고가는 고층건물에서 필수적인 층간 교통수단이다. 오피스빌딩의 경우 출근시간, 점심시간, 퇴근시간에는 다수의 사람들이 한꺼번에 엘리베이터에 몰리면서 큰 교통체증, 혼란이 발생한다. 엘리베이터를 타기 위해서 수분간을 기다리는 경우도 있지만 심지어는 수십분간을 기다려야 엘리베이터를 탈 수 있는 건물도 있다. 이 경우 건물의 입주자에 비해 엘리베이터의 수송능력이 부족하여 발생하는 현상이다. 건물의 엘리베이터 설비계획시 충분한 교통량 분석을 하지 않은 결과이다. 너무 느린 포항시청 승강기 “속 터집니다” - 경북매일 (kbmaeil.com) 엘리베이터는 한 번 설치를 하면 건물 공간의 제약 때문에 쉽게 변경할 수 없는 설비이기 때문에 초기에 설비계획을 할.. 2024. 1. 16. 엘리베이터 - 레일 클립 (Rail Clip) 1. 레일 클립의 정의 엘리베이터에 사용되는 주행안내레일을 레일 브라켓 또는 금속 빔에 클램프 방식으로 고정하는데 이 부품을 레일 클립(Rail Clip)이라고 한다. 주행안내레일은 통상 5m의 길이로 되어 있다. 이는 제작, 반입과 설치등의 편의성을 고려하여 결정된 것이다. 2.5m, 1.5m로 제작하여 승강로 최상부나 최하부에 소요되는 작은 길이의 레일에 대응하기도 한다. 레일과 레일사이는 피쉬플레이트(Fishplate)라는 판으로 연결되고 레일은 적정한 간격 (통상 2~2.5m)의 레일브라켓을 통해 승강로 벽에 단단히 고정된다. 레일브라켓과 레일을 연결하는 부품이 레일 클립(Rail Clip)이다. 레일 클립은 레일 클립 볼트를 통해 레일 브라켓에 고정된다. 가끔씩은 레일에서 전달되는 진동을 줄이기.. 2024. 1. 11. 엘리베이터 - 손가락끼임 방지수단 손가락끼임 방지수단(장치가 될 수도 있고 구조가 될 수도 있다)은 어린이의 손이 문과문 또는 문과 문틀사이의 틈새에 끼이거나 말려 들어가는 위험을 방지하기 위한 것이다. 엘리베이터 안전기준에서는 통상의 경우 문과 문, 문과 문틀 문과 문턱과의 틈새를 다음과 같이 규정하고 있다. 구분 기준 요약 비고 7 승강장문 및 카문 7.1.4 승강장문 및 카문이 닫혀 있을 때, 문짝 간 틈새나 문짝과 문틀(측면) 또는 문턱 사이의 틈새는 6 ㎜ 이하이어야 하며, 관련 부품이 마모된 경우에는 10 ㎜까지 허용될 수 있다. 유리로 만든 문은 제외한다.[7.6.2.2.1자)3) 참조] 수직 개폐식 승강장문 및 카문의 경우에는 상기 틈새를 10 ㎜까지 허용될 수 있으며, 관련부품이 마모된 경우에는 14 ㎜까지 허용될 수 있.. 2023. 12. 26. 엘리베이터 - 문닫힘안전장치(멀티빔) 엘리베이터의 전기적 안전장치중의 하나인 문닫힘안전장치에 대한 내용(주1)이다. 이용자들과 가장 많이 접촉하는 안전장치이다. 사실 "문닫힘안전장치"라는 용어는 공식적인 용어라기 보다는 [별표22] 엘리베이터 안전기준에 설명없이 갑자기 등장한 용어이다. 그래서 이를 "문끼임방지기"라고 부르자고 하는 의견도 있다(주1, 끼임방지보다는 충돌방지라는 표현이 더 좋아 보인다). EN81-20에서는 a protective device라는 일반적인 용어를 사용하고 있다. [별표22] 엘리베이터 안전기준 EN81-20:2014 7.6.2.2.1 나) 문이 닫히는 중에 사람이 출입구를 통과하는 경우 자동으로 문이 열리는 장치가 있어야 한다. " 보호장치는 문이 닫히는 중에 사람이 출입구를 통과하는 경우 자동으로 문이 열리.. 2023. 12. 17. 엘리베이터 - 수동핸들(비상운전수단) 수동핸들(비상운전수단, 수권핸들이라고도 한다)은 엘리베이터가 정전이나 고장으로 층과 층사이에 정지하고 엘리베이터가 전기적 제어로 움직일 수가 없는 경우를 대비하여 설비되어 있는 최후의 운전수단이다. 전형적으로는 모터축 끝단에 착탈이 가능한 휠을 사용하여 비상시 브레이크를 수동으로 개방하고 모터축을 회전시켜 카를 이동시켜 안전하게 정지층의 레벨로 이동하여 맞출 수 있는 수단이다. 비상운전수단으로 수동핸들만이 유일한 것은 아니다. [별표22] 엘리베이터 안전기준(주1 참조)에서 정한 비상운전수단에 대해서 표로 정리하면 다음과 같다. 비상운전 상황 비상운전 방식 설명 비고 브레이크를 수동개방하고 카에 적재된 하중이 (q – 0.1)ㆍQ와 (q + 0.1)ㆍQ의 범위 내에 있을 때 (대개 정격하중의 10%정도가.. 2023. 11. 25. 엘리베이터 - 종류(분류) 엘리베이터는 법으로 구분하는 구조별, 용도별 분류( "승강기"라는 용어에 대해서... (tistory.com) )이외에도 다양한 형태와 여러가지 방식의 운전시스템으로 분류할 수 있다. 분류의 방식이 절대적인 것은 아니지만 여러가지 측면에서 MECE의 관점에서 이리저리 바라보는 것이라 할 수 있다. 가장 대표적인 분류방식은 동력전달방식에 따른 분류이다. 1. 동력전달방식별 엘리베이터의 종류 과거에는 수력이나 증기를 활용한 동력전달방식을 사용하기도 했지만 현재의 동력전달방식은 모두 전기에너지를 활용한 모터를 회전시켜 나오는 회전운동을 어떻게 직선운동으로 바꾸어 카를 움직이느냐 하는가에 따라서 분류한다. 동력전달방식별로 분류하면 크게는 로프식과 유압식으로 분류할 수 있고 스크류식과 랙 및 피니언을 활용한 방.. 2023. 11. 18. 엘리베이터 - 부하측정장치와 과부하방지장치 엘리베이터에는 여러가지 장치가 탑재되어 있는데 그중에 하나가 부하(load)를 측정하는 장치이다. 부하감지장치라고 하는데 특히 과부하(overload)를 감지하여 카가 운행되지 않도록 하는 기능이 중요하다. 여기에서는 엘리베이터 부하측정장치에 대해서 알아보고자 한다. 1. 카 부하의 종류 부하는 빈카(empty car)에서 만차(full car)까지 다양하나 이를 나누면 다음표와 같다. 구분 설명 비고 무부하 (No Load) 카내에 부하가 0인상태를 말한다. "빈카"상태라고도 한다. 전부하 (Full Load) 카내에 정격용량의 100%가 탑재한 상태를 말한다. "만차" "풀카"상태라고도 한다. 균형부하 (Balanced Load) 카내에 균형추의 오버밸런스율의 양만큼이 탑재한 상태를 말한다. 오버밸런.. 2023. 11. 1. 엘리베이터 - 장애인용 조작반 높이 논란 몇년전의 일이다. 지금은 어느정도 (잘못!) 정리되었지만 장애인용 엘리베이터의 장애인용 조작반의 버튼 높이, 조작반의 높이에 대한 소모적인 논란이 있었다. 엘리베이터 업체와 장애인단체 (구체적인 조직의 명칭은 있지만 명기하지는 않고 그냥 통틀어 "장애인단체"라고 하겠다) 간의 기준의 해석을 두고 논란을 벌였던 건이다. 기준을 만들었던 사람과 기준을 적용하는 사람이 시간이 지나 다르다보니 해석이 달라지기 쉽다. 이런것을 쉽게 "유권해석(주1)"이라는 이름으로 주로 기준을 만든쪽에서 주장하면 기준을 적용하는 쪽에서 받아들이는게 일반적이지만 그렇지 않는 경우도 많다. 기준은 그 기준이 뜻하는 기술적인 부분이 있는데 시간이 지나 기술이 빠진채로 그냥 국문을 읽고 해석하는 수준이 되면 현장에서는 참 난감하게 된다.. 2023. 9. 27. 승강기 산업 규모 현황 해마다 승강기 산업 규모 현황관련 통계가 발표되면 참 좋을 것 같은데 좀 아쉽게 생각된다. 그렇다해도 여기저기에서 발표되고 있는 내용을 종합하여 어느 정도의 승강기 관련 산업 규모를 알고 이해할 필요는 있을 것 같아 정리해본다. 일부 자료는 5~6년전 자료이기는 해도 전체를 이해하는데는 큰 지장이 없어 비교표에 실어본다. 1. 국내 (2022년말 기준, 년간)1) 국내 승강기 시장 규모는 5조 정도다. (제조:유지관리=70:30%)1-1) 시장의 85%는 5대 기업이 점유하고 있다. (현대엘리베이터(45%),TK엘리베이터,오티스엘리베이터,미쯔비시엘리베이터코리아,쉰들러엘리베이터코리아)2) 총 보유대수는 81만대다. (승객:승객장애인:승객소방구조=36:28:22%)3) 년간 설치대수는 5만대 수준이다... 2023. 8. 28. 이전 1 2 3 4 5 6 다음 728x90 반응형
