728x90 반응형 전체 글165 기술사 시험 공부 - 산업 재해 통계 엊그제 폭우로 전국적으로 50여명의 사상자가 발생했다. 특히 청주 오송 지하차도에서는 차량 17대가 침수하면서 사망자 14명, 부상자 10명이 발생했다. 단일 이슈로 많은 사람들이 목숨을 잃었다. 재발방지를 위해서 많은 노력을 기하지만 사고는 해마다 비슷한 이유로 재발되기 일쑤다. 산업안전보건법에서는 “산업재해”란 노무를 제공하는 사람이 업무에 관계되는 건설물ㆍ설비ㆍ원재료ㆍ가스ㆍ증기ㆍ분진 등에 의하거나 작업 또는 그 밖의 업무로 인하여 사망 또는 부상하거나 질병에 걸리는 것을 말한다로 규정하고 있다. 이중 중대재해는 사망 등 재해 정도가 심하거나 다수의 재해자가 발생한 경우를 말한다. 산업재해통계에서는 재해율과 사망만인율의 추이가 중요하다 (주1). 2021년도 산업재해보상보험법 적용사업장 2,876,6.. 2023. 7. 19. 방범용 엘리베이터 방범(防犯)은 범죄를 미연에 방지하기 위한 시도이며 범죄 예방을 목적으로 한다. 엘리베이터는 폐쇄된 공간으로 때때로 소수의 사람이 탑승하고 1~2분정도의 시간을 같이 보내게 되는 공간으로 성추행, 성폭행, 폭력, 납치등의 강력범죄가 엘리베이터 안밖에서 간헐적으로 일어난다. 피해자의 대부분은 여성이나 아동들이다. 최근(7월3일) 서울 노원구 상계동의 한 아파트 단지에서 엘리베이터를 타고 내린 20대 여성에게 범행이 시도되었고, 의왕에서도(7월5일) 20대 남성이 성범죄를 저지를 목적으로 엘리베이터 안에서 여성을 무차별적으로 폭행한 사건이 있었다. https://v.daum.net/v/20230707100733369 “또 엘리베이터”...이번엔 서울서 여성 따라가 폭행·협박 20대 여성 B씨를 따라 엘리베이.. 2023. 7. 12. 엘리베이터 점검중 추락 사고 2023년6월16일과 23일, 연달아 엘리베이터 점검자가 점검 도중 추락하여 사망하는 사고가 일어났다. 오산 상가건물서 엘리베이터 점검하던 30대 노동자 추락사 (imbc.com)서울 홍제동서 혼자 승강기 점검하던 20대 추락사 | 연합뉴스 (yna.co.kr) 목격자가 없기 때문에 사고의 경위를 자세히 설명하는 기사는 없다 (홍제동 사고는 수리 기사가 한 손으로 수리할 케이블등을 잡고 다른 손으로는 사진을 찍는 작업을 하였다고 한다. 승강장에서인지 카상부에서 인지는 설명이 없다. 2023.6.27자 KBS뉴스 기사참조). 통상 (카가 없는 경우) 승강장문을 열쇠로 열고나면 바로 낭떠러지같은 승강로가 나온다. 조금만이라도 주의를 기울이지 않고 중심을 잃기라도 하면 추락의 위험성이 항상 도사리고 있다. .. 2023. 6. 28. 승강기와 승강로벽 틈에 끼어 사망한 사고 지난 6월22일 오전 오피스텔 공사 현장에서 한 남성(60대 작업자)이 승강기와 승강로벽 사이에 끼이는 사고가 발생하여 사망하였다는 기사를 접했다. (기사에서는 사망한 작업자가 승강기 설치작업자인지 그렇지 않은지의 여부를 말하지는 않아서 승강기 작업과 무관한 사고일 수도 있다.->영등포 사고의 경우 유지관리가 아닌 타 공종공사 중 협착 사고가 발생했다.) 아마도 1) 카 상부에서 작업하다가 틈으로 추락을 했던지(아니면 다른 곳에서 추락을 했던지) 2) 승강와 승강로의 좁은 벽사이에서 작업을 하다가 카가 움직였던지 하는 문제가 생겨 사고를 당하지 않았을까 추측해본다. 자세한 사고 경위는 조사중이라 하니 기다려 보겠지만 승강기와 승강로벽 사이의 좁은 틈에 대해서는 생각해 볼게 있어 몇자 적는다. 건설현장서.. 2023. 6. 25. 엘리베이터 - 건축법 승강기 설치 기준, 6층이상 건축법의 승강기 설치기준을 보다가 생각나서 잠깐 정리해본다.건축법 제 64조에서는 승강기의 설치 기준을 다음과 같이 정하고 있다.1) 6층 이상으로서 연면적이 2천제곱미터 이상인 건축물을 건축하려면 승강기를 설치해야 한다. 단, 층수가 6층인 건축물로서 각층 거실의 바닥면적 300제곱미터 이내마다 1개소 이상의 직통계단을 설치한 건축물은 제외. 승강기의 규모 및 구조는 [건축물의 설비기준 등에 관한 규칙 별표1-2 참조, 주1].2) 높이 31미터를 초과하는 건축물에는 소방구조용승강기(비상용승강기)를 추가로 설치해야 한다.3) 고층건축물(30층이상 또는 높이 120m이상)에는 건축물에 설치하는 승용승강기중 1대이상을 피난용승강기로 설치해야 한다. 왜 6층 이상의 건축물에만 승강기를 의무적으로 설치하도록.. 2023. 6. 16. 콜로세움에 엘리베이터, 법주사 팔상전에도 ... 2023년 5월30일에 이탈리아 로마에 있는 콜로세움에 엘리베이터를 설치했다(개통식?, 주1)고 한다. 엘리베이터는 6월부터 가동될 예정으로 거동이 불편한 장애인과 유모차 동반 관광객, 노인등의 이동을 위해서 설치했다고 한다. 콜로세움은 고대 로마의 유적중에서 그 규모가 가장 큰 것으로 약 5만명(최대 8만명) 규모의 관중을 수용할 수 있다. 높이 48m의 4층 타원형 경기장으로 긴쪽이 188m 짧은 쪽은 156m로 출구가 80여개에 이른다. 서기 80여년경에 완성했다. 해마다 700만명정도가 방문한다. 엘리베이터를 설치하자는 아이디어는 2018년 콜로세움에서 열린 영화 특별 시사회에서 나왔으며 공사시작부터 완공까지 5년이 걸렸다고 한다. 기존 건축물의 훼손없이 설치하기가 어려웠을텐데 구조변경없이 쉽게.. 2023. 6. 13. 인생의 시기별 구분에 대한 생각 그때 그때 마다 내 인생의 시기별 구분이 달라졌다. 지금까지 살면서 굳이 인생의 시기를 구별하고자 애를 썼다. 공자의 논어에 나오는 시기별 구분도 있었지만 내가 내 나름대로 구분을 해보았다. 그리고 내가 태어날 때 우리나라 사람의 평균수명이 60세도 채 안되었지만 지금은 80세가 넘게 되어 수정이 불가피 하기도 했다. 국가별 평균 수명 순위 - 나무위키 (namu.wiki)내가 인생의 시기구분을 고민했던 때구분비고30대상 ~20세중 ~40세하 ~60세 40대1막 ~20세2막 ~40세3막 ~60세4막 ~80세 50대전반전 ~50세휴식시간 1~2년후반전 ~100세 구체적으로 인생의 시기별 구분을 구체적으로 고민했던 적은 40대였던 것 같다. 인생을 4막으로 규정하고 인생의 3막을 시작하면서 노후대비, 애들교.. 2023. 6. 13. 엘리베이터 안에서의 추락 사고 신입사원시절 엘리베이터 시험탑에서 시험용 엘리베이터를 타고 내려오다가 카가 갑자기 멈추고 갇힌 적이 있었다. 당시에는 휴대폰도 없는 시절이고 시험탑이라 비상통화장치같은 것은 없고 시험탑에는 아무도 없다는 생각으로 순간 당황하여 카문을 열고 탈출을 시도 했다. 카문을 억지로 열고 비어있는 공간으로 발을 디뎌 몸을 겨우 카에서 빠져나와 계단을 통해 밖으로 나올수가 있었다. 나중에 알게 되었지만 시험탑을 관리하던 직원이 1층으로 내려와서 시험탑에 아무도 없는 줄 알고 주전원을 내렸는데 그때 나는 엘리베이터를 타고 내려오던중이었고 정전으로 그대로 엘리베이터가 멈추게 된 것이다. 그 직원은 미안하다고 했지만 지금 생각하면 아찔하기 그지 없다. 카안에서 문을 강제로 열고 혼자서 탈출을 시도하는 것은 대단히 불안전한.. 2023. 6. 12. 수내역 에스컬레이터 역주행(역행) 사고 원인 에스컬레이터는 과속역행방지장치(보조 브레이크, 주1)가 설치되어야 한다. 이 장치는 공칭속도의 1.2배를 초과하기 전에 과속을 감지할 수 있어야 하고 의도하지 않는 역행 운전을 즉시 감지할 수 있어야 한다. 그리고 이 장치는 속도가 공칭속도의 1.4배의 값을 초과하기전에 또는 디딤판 또는 벨트가 현재 운행 방향에서 운행방향이 바뀌는 순간 작동되어야 한다. 과속은 주로 하강방향으로 운행시 발생하고, 역행은 주로 상승방향으로 운행시 발생한다. 과속이나 역행(주2)이 발생하는 원인으로는 다음과 같다. 1) 주 브레이크의 고장2) 감속기 기어 파손3) 구동체인 파단4) 디딤판체인 파단 (과속발생영향 낮음)5) 과속역행방지장치의 미작동6) 모터축 커플링 손상?상기와 같은 원인으로 고장이 발생하였을때 이를 감지하.. 2023. 6. 9. 이전 1 ··· 8 9 10 11 12 13 14 ··· 19 다음 728x90 반응형
